SiC在电动汽车中的主要应用与功率器件洗濯先容
全球向电动汽车的过渡导致了汽车行业的转型，这是由于汽车原始装备制造商（OEM）对创立越来越高效和高性能的电动汽车的需求 ？泶栋氲继宓鹊缱邮忠赵谑迪终庑┠康姆矫媸┱棺胖凉刂饕淖饔。
电动和混淆动力汽车越来越追捧既有用又经济实惠的功率转换手艺。由于碳化硅（SiC）提供的优势，宽带隙（WBG）半导体在性能方面优于古板硅，并将很快取代并逾越古板的硅基功率器件，尤其是用于电动汽车（EV）设计的功率器件。
1、电动汽车设计挑战
电动汽车的乐成与高效率的实现亲近相关。在电动汽车中，效率在满载条件下（通常，当负载>90%时）抵达其最大潜力。在都会驾驶中，负载可以降低到10%，再生制动等系统在将车辆效率提高多达30%方面起着至关主要的作用。
为此，应将装置在EV中的所有电子元件和系统的功耗降至最低，同时尊重汽车行业施加的空间和重量限制。
汽车零部件必需知足的其他具有挑战性的要求包括高可靠性（百万分之缺陷部件数目已抵达个位数）和精彩的热治理。碳化硅是一种能够知足这些要求的半导体质料，取代并优于古板的硅基功率器件，如MOSFET和IGBT。
2、碳化硅在电动汽车中的应用
SiC 的临界电场强度为 2.8 MV/cm，远高于硅的临界电场强度 （0.3 MV/cm），允许设计职员在半导体衬底上应用更薄的外延层，从而降低组件的外貌电阻和功率消耗。别的，该特征允许SiC抵达很是高的击穿电压，甚至只有几kV量级。
因此，这些器件可以在远高于古板硅抵达的频率下举行有用切换。由于开关频率较高，无源元件和磁性器件（如电感器）的尺寸也降低了。因此，系统的整体尺寸显著减小，从而提高了功率密度。SiC 的宽带隙和强盛的导热性进一步降低了系统重量和体积，可实现高温操作和简朴的冷却控制。
新的高性能和长距离电动汽车将基于SiC，由于古板的硅基功率器件（如IGBT）无法进一步降低其功耗，重量和尺寸，这些都是提高效率的先决条件。别的，高压电池即将从 400 V 过渡到 800 V，对所使用的功率器件提出了更严酷的电压要求。
3、主要用途：主逆变器
4、功率器件传感器洗濯
功率器件传感器洗濯
为应对能源；蜕樾味窕任侍，天下各国均在鼎力大举生长新能源汽车、高压直流输电等新兴应用，增进了大功率电力电子变流装置的普遍应用。大功率变流装置的可靠性对这些应用而言十分主要。装置的可靠性与其焦点器件功率器件传感器洗濯亲近相关。
现在，大宗的功率器件传感器洗濯仍在接纳古板的正溴丙烷等溶剂洗濯洗濯，随着对环保的管控和对产品可靠性的要求一直提高，原有的古板溶剂洗濯已不可知足功率器件传感器洗濯洗濯。对此，尊龙凯时提出新型的功率器件传感器洗濯洗濯计划。
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接待使用尊龙凯时科技半水基洗濯剂洗濯功率器件传感器洗濯功率器件。
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